В корзине нет товаров
Виброкаток траншейный RT 82‑SC
Универсальные шарнирно-сочлененные катки оснащены дистанционным пультом управления с двумя джойстиками, благодаря чему ими очень легко управлять. Такая система «интеллектуального управления» основана на использовании инфракрасного сигнала для повышения безопасности при управлении в зоне видимости. При приближении оператора с системой дистанционного управления на расстояние 1,5 м к переднему или заднему датчику каток RT втоматически отключает все движения и вибрации.
Достоинства виброкатока траншейного RT 82‑SC
- Запатентованная конструкция встроенного, не требующего технического обслуживания эксцентрика в каждом вальце обеспечивает более эффективную передачу энергии уплотнения на грунт, что дает улучшенные результаты уплотнения.
- Модуль управления двигателя со светодиодами диагностики осуществляет мониторинг всех функций двигателя, в частности, давления масла, уровня жидкости в радиаторе, температуры двигателя, состояния свечи предпускового подогрева, уровня зарядки аккумулятора, угла наклона и ресурса воздушного фильтра, что облегчает эксплуатацию катка, а также поиск и устранение неисправностей.
- Конструкция катков RT включает легко открывающуюся крышку капота, изготовленную из прочного литого материала, отличающегося чрезвычайной прочностью, устойчивостью к коррозии и практически не повреждаемого острыми предметами.
- Съемные топливный и гидравлический баки с быстроразъемными соединителями обеспечивают легкость доступа и улучшенные общие параметры доступности для технического обслуживания.
- Данная серия траншейных катков идеально подходит для уплотнения подстилающих слоев фундаментов, дорог и парковочных стоянок, а вальцы катка с кулачковым рельефом и правильно подобранная частота вибрационного воздействия обеспечивают оптимальное уплотнение связного грунта.
- Производительность уплотнения может быть настроена в соответствии с различными условиями работы: на выбор 34 или 68 кН.
Характеристики RT 82‑SC
| 1 855 х 820 х 1 230 | ||
| 1 473 | ||
| 1855 х 820 х 1230 | ||
| 520 / 820 | ||
| 1473 | ||
| 34,2 / 68,4 | ||
| 520 | ||
| 9,6 | ||
| 45,3 | ||
| 20 / 40 | ||
| 34,2 / 68,4 | ||
| 972 | ||
| 50/45 | ||
| трехцилиндровый дизельный двигатель Lombardini с жидкостным охлаждением и электрическим стартером | ||
| 9,6 | ||
| 15,6 (21,0) | ||
| 45,3 | ||
| 5,6 | ||
| 24 | ||
| 972 | ||
| 50 / 45 | ||
| водоохлаждаемый трехцилиндровый дизельный двигатель с электрическим стартером Lombardini | ||
| 15,6 (21,0) | ||
| 24 | ||
| 5,6 |
Удивительно, но никто не оставил ни одного отзыва. Вы можете стать первым!